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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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2012年09月03日 13:18
新浪航空全程体验汉莎航空运营波音747-8客机直飞华盛顿至法兰克福航线。波音最新型747-8客机采用斜削式翼梢小翼,此举能增大巡航速度下的升力、降低阻力。(摄影:陈诚)
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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2012年09月03日 13:18
得益于电传操纵的扰流板和副翼,电传操纵舵面设计中可融合机动载荷减轻系统-一种飞行操纵功能。
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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2012年09月03日 13:18
747-8机翼设计利用计算流体力学的最新成果,在世界上最先进的风洞中进行验证,历经数千小时的孕育后诞生。设计师在这一研发基础上制作的机翼,气动效率更高,燃油容积更大,速度确不受影响:747-8的巡航速度达到0.86马赫,不亚于当前任何一款民用飞机。
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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2012年09月03日 13:18
747-8之所以比747-400的性能更优、噪声更低,是得益于机翼设计中的多个元素。打开襟翼时,副翼自动偏转,成为额外的增升装置,改善了起飞和着陆性能,最大程度地降低噪声。机翼后缘被设计为一个双开缝内侧襟翼和一个单开缝外侧襟翼,与747-400相比,每个襟翼的段数均减少。
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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2012年09月03日 13:18
在襟翼和重新设计的前缘克鲁格襟翼的作用下,飞行员也能改善性能与操纵。747-8淘汰了747-400的垂直小翼,转而采用斜削式翼梢小翼,此举能增大巡航速度下的升力、降低阻力。
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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2012年09月03日 13:18
新浪航空全程体验汉莎航空运营波音747-8客机直飞华盛顿至法兰克福航线。波音最新型747-8客机采用斜削式翼梢小翼,此举能增大巡航速度下的升力、降低阻力。(摄影:陈诚)
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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新浪航空全程体验汉莎航空运营波音747-8客机直飞华盛顿至法兰克福航线。波音最新型747-8客机采用斜削式翼梢小翼,此举能增大巡航速度下的升力、降低阻力。(摄影:陈诚)
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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2012年09月03日 13:18
新浪航空全程体验汉莎航空运营波音747-8客机直飞华盛顿至法兰克福航线。波音最新型747-8客机采用斜削式翼梢小翼,此举能增大巡航速度下的升力、降低阻力。(摄影:陈诚)
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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新浪航空全程体验汉莎航空运营波音747-8客机直飞华盛顿至法兰克福航线。波音最新型747-8客机采用斜削式翼梢小翼,此举能增大巡航速度下的升力、降低阻力。(摄影:陈诚)
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汉莎航空波音747-8客机:斜削式小翼令人销魂
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2012年09月03日 13:18
新浪航空全程体验汉莎航空运营波音747-8客机直飞华盛顿至法兰克福航线。波音最新型747-8客机采用斜削式翼梢小翼,此举能增大巡航速度下的升力、降低阻力。(摄影:陈诚)
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